Informationen zu Cookies und lokalen Einstellungen

Cookies und lokale Einstellungen sind kleine Datenpakete, die es uns und Ihnen erleichtern eine optimal bedienbare Web-Seite anzubieten. Sie entscheiden, welche Cookies und lokale Einstellungen sie zulassen und welche sie ablehnen.

Der Anbieter der Anwendung ist Ihre jeweilige Volksbank und Raiffeisenbank.

Informationen zum Datenschutz entnehmen Sie bitte den Datenschutzhinweisen Ihrer jeweiligen Volks- und Raiffeisenbank.

Cookie-Erklärung Über Cookies
Notwendig (1) Präferenzen (3) Statistiken (0) Marketing (0) Nicht klassifiziert (0)

Notwendige Cookies helfen dabei, Ihnen die Funktionen der Webseite zugängig zu machen, indem sie Grundfunktionen die zuletzt angesehen Wertpapiere und Ihre Entscheidung für oder gegen die Nutzung der jeweiligen Cookies speichert. Die Webseite wird ohne diese Cookies nicht so funktionieren, wie es geplant ist.

Name Anbieter Zweck Ablauf Typ Empfänger der Daten  
CookieConsent8793 VR-Bank Ostbayern-Mitte eG Um diese Cookiebar auszublenden. 1 Jahr Server-Cookie Infront Financial Technology GmbH
Die Cookie-Erklärung wurde das letzte Mal am 11.07.2024 von Infront Financial Technology GmbH aktualisiert.

VR-Bank Ostbayern-Mitte eG

Börseninformationen
Musterdepot/Watchlist
Bitte mindestens 3 Zeichen eingeben.

Factsheet

ALSTOM S.A. ACTIONS PORT. EO 7

Hinweis

Sie erhalten zu diesem und zukünftigen Kursalarmen
nur eine E-Mail Benachrichtigung, wenn Sie zum Zeitpunkt
des Auslösens eine E-Mail Adresse hinterlegt und diese
bestätigt haben.

E-Mail Adresse

Notiz hinzufügen

Hamburger Hochbahn schließt Milliarden-Vertrag für neue U-Bahnen mit Alstom

10.07.2024 - 11:21:16
HAMBURG (dpa-AFX) - Die Hamburger Hochbahn hat mit dem Bahntechnikkonzern Alstom einen Milliarden-Rahmenvertrag über die Anschaffung von bis zu 374 neuen U-Bahn-Fahrzeugen geschlossen. Außerdem soll die Firma die neue U5-Linie mit ihren geplanten 23 Haltestellen auf 25 Kilometern Strecke mit einem System für den vollautomatischen Betrieb ausrüsten, wie Hochbahn-Chef Robert Henrich und Verkehrssenator Anjes Tjarks (Grüne) mitteilten. Mit einem Gesamtvolumen von bis zu 2,8 Milliarden Euro sei es der größte Einzelauftrag in der Hochbahn-Geschichte.

Die neuen U-Bahnen sollen mehr Platz bieten und mit oder ohne Fahrpersonal betrieben werden. Die ersten Züge mit der Bezeichnung DT6-F und DT6-A sollen 2028 fahren. "Mit den neuen Zügen von Alstom bringen wir mehr Komfort, mehr Platz, Service und Sicherheit in den Hamburger Nahverkehr und schaffen für die Menschen ein zeitgemäßes attraktives Mobilitätsangebot", sagte Tjarks.

Mit dem neuen DT6 schaffe man auf einer Fahrzeugbasis die Lösung für zwei wichtige Aufgaben, sagte Henrich: "Hamburg bekommt ein Fahrzeug, das vollautomatisch im 90-Sekunden-Takt auf der U5 fahren kann. Gleichzeitig können wir unsere Flotte, die im Bestandsnetz unterwegs ist, modernisieren und ausbauen."

Erste Züge sollen 2028 auf neuer U5 im Testbetrieb fahren

In einer ersten Tranche sollen 48 Fahrzeuge geliefert werden: Sieben DT6-A, die ohne Fahrpersonal auskommen, und 41 DT6-F mit Fahrzeugführern. Die DT6-A-Züge sollen bereits Anfang 2028 auf dem ersten U5-Teilstück zwischen Bramfeld und City Nord/Borgweg im Testbetrieb fahren. Allein dieser Auftrag habe ein Volumen von 670 Millionen Euro.

"Die Fahrzeuge bieten nicht nur modernste Technik, sondern sind von der Hochbahn so entwickelt worden, dass sie das Optimum aus dem über 100 Jahre alten Netz mit engen Tunneln und historischen Brücken und Viadukten herausholen", sagte Henrich.

Wie das Vorgängermodell DT5 sollen auch die neuen Züge aus Edelstahl in rot und silber gestaltet sein. Neu seien die vollständig aus Glas gestalteten Türen, hieß es. Die nach wie vor 40 Meter langen Züge bestehen dann künftig aus vier statt bisher drei Waggons. Die kürzere Wagenlänge sei für das enge Hamburger Tunnelnetz optimiert. Auch seien die neuen Wagen mit 2,73 Metern mehr als zehn Zentimeter breiter als die alten und böten damit mehr Fahrgästen Platz.

U-Bahn soll fit für die Mobilität der Zukunft werden

"Mit dem Vertrag legen wir die Grundlage für den Wachstumskurs der Hamburger U-Bahn der kommenden Jahrzehnte", sagte Verkehrssenator Tjarks. Aktuell seien 290 U-Bahn-Fahrzeuge im Einsatz. "Der Vertrag versetzt Hamburg in die Lage, die Zahl der U-Bahn-Züge in Hamburg bis 2050 um bis zu 50 Prozent zu vergrößern." Zudem ermögliche die Integration modernster Signaltechnik auf der U5 eine effizientere Kommunikation zwischen den Zügen, was zu einem pünktlicheren und schnelleren Fahrbetrieb führe.

Alstom-Regionspräsident Müslüm Yakisan nannte den Vertrag einen Meilenstein - auch für sein Unternehmen. "Mit den neuen U-Bahnen und der Ausrüstung der vollautomatischen Linie U5 mit innovativer Leit- und Sicherungstechnik wird Hamburg dem steigenden Mobilitätsbedarf gerecht und setzt ein internationales Signal für digitale und grüne Mobilität."/fi/DP/mis


Quelle: dpa-AFX

Bezeichnung		 WKN
Börse		 Kurs
Währung		 ±
±%		 Kurs vom
ALSTOM S.A. INH. EO 7 A0F7BK
Xetra		 17,0950
EUR		 +1,18
+7,45%		 11.07.24
10:23:17
Zeit Meldung
10.07.
 Hamburger Hochbahn schließt Milliarden-Vertrag für neue U-Bahnen mit Alstom
19.06.
 ANALYSE-FLASH: Goldman hebt Ziel für Alstom auf 15 Euro - 'Neutral'
27.05.
 IG Metall kündigt Zukunftstarifvertrag mit Zugbauer Alstom
16.05.
 Schnellverkehr brummt - Eurostar will bis zu 50 neue Züge kaufen
08.05.
 AKTIE IM FOKUS: Zahlen und Kapitalerhöhung schicken Alstom steil runter und hoch
24.04.
 Auftrag für 760 Millionen Euro - Alstom zeigt neue Züge für den Norden
22.04.
 KORREKTUR/AKTIEN IM FOKUS: Zukauf hilft Knorr-Bremse
22.04.
 AKTIEN IM FOKUS: Zukauf hilft Knorr-Bremse - Verkäufer Alstom profitiert nicht
22.04.
 ROUNDUP: Knorr-Bremse kauft Alstom US-Sparte für Bahn-Signaltechnik ab
19.04.
 Knorr-Bremse kauft Alstom US-Sparte für Bahn-Signaltechnik ab
Seitenanfang