EKPO und Akkodis bringen NM20-Brennstoffzellenstack auf die Straße
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EKPO und Akkodis bringen NM20-Brennstoffzellenstack auf die Straße
27.08.2026 / 08:08 CET/CEST
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PRESSEMITTEILUNG
EKPO und Akkodis bringen NM20-Brennstoffzellenstack auf die Straße
Wasserstoff gilt als Schlüsseltechnologie für die Dekarbonisierung des
Schwerlastverkehrs. Um das Potenzial der Brennstoffzelle unter realen
Einsatzbedingungen weiter auszuschöpfen, haben EKPO Fuel Cell Technologies
(EKPO) und Akkodis ein gemeinsames Projekt gestartet. Im Mittelpunkt steht
der Brennstoffzellenstack NM20 von EKPO, der in einen 40-Tonnen-Lkw
integriert und für den Einsatz im Logistikbetrieb vorbereitet wurde.
Dettingen/Erms, 27. August 2026 +++ Die EKPO Fuel Cell Technologies GmbH
(EKPO) und Akkodis, globales Beratungsunternehmen für Digital Engineering
und Teil der Adecco Group, erproben gemeinsam den Brennstoffzellenstack NM20
im realen Fahrbetrieb. Im Rahmen der Zusammenarbeit integriert Akkodis die
von EKPO entwickelte Brennstoffzellentechnologie in einen Wasserstoff-Lkw
und verantwortet die Entwicklung, Integration sowie den Aufbau des
brennstoffzellenelektrischen Antriebsstrangs. Im anschließenden Einsatz bei
einem Logistikunternehmen soll das Fahrzeug wichtige Betriebsdaten liefern
und die Leistungsfähigkeit der Technologie unter realen Bedingungen
nachweisen.
"Der Weg von der Brennstoffzelle in den realen Logistikbetrieb ist eine
anspruchsvolle Integrationsaufgabe. Genau hier liegt die Stärke von Akkodis:
Wir verbinden Technologie, Systemarchitektur, Hardware und Software zu einem
funktionierenden Gesamtsystem. Gemeinsam mit EKPO schaffen wir so neue
Perspektiven für den Einsatz von Wasserstofftechnologie - im
Schwerlastverkehr und darüber hinaus", sagt Dr. Thomas Klukas, CEO Akkodis
Germany.
Der Schwerlastverkehr stellt besonders hohe Anforderungen an Leistung,
Effizienz und Zuverlässigkeit alternativer Antriebssysteme. Der mit dem NM20
ausgestattete Lkw dient deshalb als mobile Entwicklungs- und
Validierungsplattform: Ergänzend zu Prüfstandsversuchen liefert der reale
Fahrbetrieb Erkenntnisse darüber, wie sich Brennstoffzellentechnologie unter
wechselnden Lastprofilen, Umgebungsbedingungen und betrieblichen
Anforderungen bewährt.
Für EKPO ist das Projekt zugleich ein wichtiger Baustein des eigenen
System-Engineering-Ansatzes. Dabei wird der Brennstoffzellenstack bereits in
einer frühen Entwicklungsphase auf Systemebene eingesetzt und validiert. So
lassen sich Wechselwirkungen zwischen Stack, Balance of Plant, Regelung,
Thermomanagement und Hochvoltarchitektur frühzeitig erkennen und gezielt
optimieren. Die gewonnenen Daten fließen unmittelbar in die
Weiterentwicklung des NM20 ein und unterstützen die Überführung der
Technologie in die Serienanwendung.
"Mit dem NM20 haben wir einen Brennstoffzellenstack entwickelt, der speziell
auf die Anforderungen von Heavy-Duty-Anwendungen mit hohem Leistungsbedarf
und exzellenter Effizienz ausgelegt ist. Die Daten aus dem Einsatz des
Wasserstoff-Lkws liefern wertvolle Erkenntnisse für die Weiterentwicklung
unserer Brennstoffzellentechnologie und leisten einen wichtigen Beitrag zur
Industrialisierung wasserstoffbetriebener Antriebe", sagt Dr. Stefan
Dwenger, Geschäftsführer von EKPO Fuel Cell Technologies.
Referenzplattform für zukünftige Brennstoffzellensysteme
Der NM20* ist der leistungsstärkste Brennstoffzellenstack im Portfolio von
EKPO und basiert auf der PEM-Brennstoffzellentechnologie. Mit einer Leistung
von bis zu 400 kW und einer Lebensdauer von mehr als 25.000 Betriebsstunden
wurde der Stack speziell für die Anforderungen des Schwerlastverkehrs
entwickelt. Sein auf Industrialisierung und Serienfertigung ausgelegtes
Design schafft die Voraussetzungen für wirtschaftliche
Brennstoffzellenlösungen im Fernverkehr.
Im Demonstrationsfahrzeug kommt ein konsequenter One-Stack-One-System-Ansatz
zum Einsatz. Der Wasserstoff-Lkw wird mit nur einem einzigen
NM20-Brennstoffzellenstack betrieben und erreicht damit eine Systemleistung
von bis zu 360 kW bei Wirkungsgraden von bis zu 61 Prozent. Das Konzept
zeigt, dass sich leistungsstarke Brennstoffzellensysteme auch ohne komplexe
Multistack-Architekturen realisieren lassen. Gleichzeitig ermöglicht die
Strom-Spannungs-Charakteristik des NM20 eine effiziente Integration in
moderne Hochvoltsysteme und eröffnet Perspektiven für Anwendungen im
Megawatt-Leistungsbereich auch abseits der Straße.
Das Vorhaben geht dabei weit über die Erprobung eines einzelnen Fahrzeugs
hinaus. Die gewonnenen Daten zu Systemarchitektur, Betriebsstrategien und
zentralen Systemkomponenten bilden eine belastbare und verifizierte
Grundlage für die Entwicklung zukünftiger Brennstoffzellensysteme. Damit
entsteht eine Referenzplattform für Systemintegratoren und
Fahrzeughersteller, die die Auslegung, Integration und Validierung eigener
Anwendungen unterstützt. Entwicklungsaufwände können reduziert,
Integrationsrisiken minimiert und neue Systeme schneller zur Marktreife
geführt werden.
Die Ergebnisse sind dabei nicht auf den Straßengüterverkehr beschränkt. Sie
lassen sich auf weitere Anwendungen wie die stationäre Energieversorgung,
die Schifffahrt oder Off-Highway-Maschinen übertragen. So schafft das
Projekt eine belastbare Grundlage für zukünftige Wasserstoffanwendungen in
unterschiedlichen Märkten und Branchen.
* Die Entwicklung und Kommerzialisierung des NM20-Stacks wird im Rahmen des
europäischen Förderprogramms IPCEI (Important Project of Common European
Interest) unterstützt.
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Weitere Informationen erhalten Sie im Auftrag der EKPO Fuel Cell
Technologies über
ElringKlinger AG | Strategic Communications
Dr. Jens Winter
Telefon: +49 7123 724-88335 | E-Mail: [1]press@ekpo-fuelcell.com
press@ekpo-fuelcell.com
1. mailto:press@ekpo-fuelcell.com
Über EKPO Fuel Cell Technologies
EKPO Fuel Cell Technologies (EKPO) mit Sitz in Dettingen/Erms (Deutschland)
ist ein führendes Joint Venture in der Entwicklung und Großserienfertigung
von Brennstoffzellenstacks für die CO2-neutrale Mobilität. Das Unternehmen
ist Komplettanbieter für Brennstoffzellenstacks und -komponenten, die in
Pkw, leichten Nutzfahrzeugen, Lkw, Bussen sowie in Bahn- und
Schiffsanwendungen zum Einsatz kommen. Dabei baut das Unternehmen auf die
Industrialisierungskompetenz zweier etablierter internationaler
Automobilzulieferer - ElringKlinger und OPmobility.
Ziel des Joint Ventures ist es, leistungsstarke Brennstoffzellenstacks zu
entwickeln und in Serie zu produzieren, um die
CO2-neutrale Mobilität weiter voranzutreiben - ob auf der Straße, der
Schiene, dem Wasser oder im Gelände.
Über Akkodis
Akkodis ist ein globales Beratungsunternehmen für Digital Engineering, das
Unternehmen dabei unterstützt, Innovationen zu beschleunigen und ihre
Wettbewerbsfähigkeit nachhaltig zu stärken. Durch den gezielten Einsatz von
Technologie definieren wir neu, wie Prozesse und Produkte entwickelt,
betrieben und optimiert werden. Mit umfassender Expertise in den Bereichen
AI, Data, Cloud, Edge und Software Engineering bietet Akkodis erstklassige
Technologie- und Transformationsberatung. Auf Basis skalierbarer, global
vernetzter Delivery-Modelle und hochqualifizierter Talente realisieren wir
End-to-End-Lösungen - von strategischer Beratung über Design und Entwicklung
bis hin zur industriellen Umsetzung. Mit Akkodis Intelligence verbinden wir
die exponentielle Leistungsfähigkeit moderner Technologien mit den
einzigartigen Stärken menschlichen Denkens, um messbaren Mehrwert in der
digitalen Transformation zu schaffen. Als Teil der Adecco Group mit
Hauptsitz in der Schweiz vereint Akkodis rund 40.000 Ingenieur:innen und
digitale Expert:innen in über 30 Ländern. Unser Leistungsportfolio umfasst
Consulting, Solutions und Academy. Mit tiefem Branchenverständnis und
langjähriger Erfahrung in den weltweit wichtigsten Industrien begleiten wir
Unternehmen als vertrauensvoller Partner bei der Bewältigung komplexer
Herausforderungen und der Gestaltung ihrer Zukunft. akkodis.com | LinkedIn |
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Dr. Jens Winter
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